あらたにＭさんがオーナーになられた黒色Ｓ２０００。
これからあらたに乗られるにあたってその前に、メンテナンスというかリフレッシュです。

約１５万キロのＳ２０００前期ＡＰ１に搭載されていたＦ２０Ｃエンジン。
タイミングチェーンの音が気になりだし、ズレるとブローに繋がります。
距離の走っている車は特に多くなっています。エンジン始動時など特に分かります。
アクセルオン・オフでもジャラジャラとなり、ヘタすればサーキットなどでエンジンブレーキの時などズレてしまう事もあります。

テンショナーのヘタリはもちろん、いつもバラシてみるとガイドなども減ったりしています。

大事なＦ２０Ｃエンジン。ブローする前にメンテナンスと考えてリフレッシュオーバーホールです。
まだまだ長く使ってもらいたいエンジンですし、希少なエンジンになってきています。
チェーンまわりだけでなく各パーツも消耗しています。



タイミングチェーンだけの交換ではもったいないですので、各パーツもリフレッシュです。

エンジンの中は相応に汚れています。

ピストンもカーボンの堆積。


オイル焼けやオイル汚れ

コンロッド・ピストン

クランク

そしてヘッド

燃焼室はカーボンで汚れています。

軽く洗うだけでは汚れは落ちません。

バルブにもカーボン


ＥＧＲ通路にもカーボンが堆積しています。

これらをまずは綺麗に洗浄と掃除を行い、各パーツを点検や計測していきます。
そしてプランを決めて進めていきます。
楽しみにしていてください(^^)