チューニング

for R32・R33・R34 GT-R(RB26DETT)

ファクターが得意とするエンジン「RB26DETT」

R32登場からR33・R34GT-Rと数多くのRBチューニングエンジンを製作してきました。
ゼロヨン・最高速・サーキットなどの過激な大パワーチューニング(ビッグタービン・排気量アップ・ハイカム・Vカムpro・など)から、 街乗りでも楽しめるブーストアップなどのライトチューニング、 予算に合わせてポンカムチューニングポン付けタービンチューニングなど まとめきれない様々なチューニングを施してきました。

RB26DETTのチューニングの進め方

RB26エンジンは紹介しきれない多くのチューニングメニューがありますが、 その上で一番大事なのは壊れないチューニングが必要だと考えています。

燃料系・冷却系・潤滑系・吸気系・排気系・制御(CPU)系・駆動系そしてメーターやその他補記類・ブレーキなど車をトータルで考えて、 チューニングを進めていかないといけません。
当店では現在でもサーキットでデモカーを走行させており、そこで得る新しいデータや知識と、数多くの経験を活かし、 エンジンの過酷な状態を理解した上での安全なチューニングをお客様に提供いたしております。
特に800HPクラスのハイパワーチューニングという過酷なエンジンを、現在実戦で走らせている店は限られます。
ライトチューニングといえども正しい方法で行わなければ、場合によっては壊すことにもなりますので、 信頼のおける実績のある店舗での施工が必要です。
ご予算やご希望お聞かせいただければ、ベストなプランをご用意いたします。

コストと効果を考えたメニュー

数多くのRBエンジンのチューニングを手掛けてきておりますので、効果的なチューニングを知り尽くしております。 ご予算に合わせた比較的お安いチューニングプランも提供できますので是非ご相談下さい。
各種チューニングも比較的お安く施工いたしておりますのでご相談下さい。

タービン

お客様のエンジンと使用環境に合わせたタービン選びも得意としていますのでご相談下さい。 ハイフロー加工や改造タービンなど、数多くのメニューがございますのでどうぞお気軽にご相談下さい。 またタービンのヘタっている車も多いので、気になるタービンオーバーホールもご相談下さい。

コンピューター

街乗りの快適性からサーキットでのパワーとマージンを考えた現車合わせのECUセッティングをしております。 ECU専門の信頼のある技術者がセッティングを致しますのでどうぞ安心してお任せ下さい。

オーバーホール

RBエンジンは過走行の車が多いと思いますので、気になるオーバーホールも格安にてお受け致しておりますので是非ご相談下さい。 ご予算に合わせたプランをご用意致します。

ボディ・フットワークetc.

GT-Rのボディ・足回りについても、数多く手掛けております。
ボディまわりのリフレッシュやチューニング
も得意としております。
スカイラインGT-Rは低年式で過走行の車が多いので、エンジンと同じくボディもヘタっている事が多いです。
リフレッシュとして、足回りのブッシュ類やエンジン・ミッションなどのマウント類の交換をお薦めします。
交換の際に、強化やピロ化などのチューンナップもおすすめかと思います。
効果的で格安なプランを提供しておりますのでお気軽にご相談下さい。

フットワークチューンとしまして、デモカーと同じく
・ワイドトレッド化(片側+3cm)
・ファクター車高調KIT
デモカーと同じ仕様です。サーキットでの信頼性とデータがありますのでご満足頂けると思います。 また街乗りのお客様からも乗り心地に満足頂いています。
  • ◇減衰力30段階調整
  • ◇全長調整式車高調
  • ◇ファクターオリジナルSPECです。
・各部ピロ化
・各部調整パーツ取付 etc.

ブレーキまわり

ローターやビッグキャリパーへ変更、マッチングや種類の選択など、
数多く手掛けておりますのでお任せ下さい。

各種パーツ取付 etc.

単に取付けるだけでは性能は発揮できませんので、役割を考えての取付けを致します。お任せ下さい。

まずは・・・

まずはお気軽にご相談下さい。 お話していく中でお客様に合ったプランを決めて頂ければと考えています。

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