岡山国際サーキットを2リッターで攻めているスーさんS2000。
引き続き2.2リッター化へのオーバーホール作業の紹介です。
F20CエンジンからF20C改2.2リッターです

今回紹介するのは、エンジンの性能を左右するヘッドのリフレッシュです。
5年前にオーバーホールしているので程度は良いですが、
どうしてもカーボン汚れなどは付いていきます。

まずはバラシて洗浄と点検です。


特に排気バルブにはカーボンの堆積が出来てしまいます。

ポート内も清掃研磨

バルブの研磨で綺麗にします。
そしてバルブとシートの擦り合わせ。
当たり面をリフレッシュ。
この当たり部分にカーボンなどが付着したして悪くなると燃焼室の気密が保てず性能も落ちてしまいます。
大事な部分です。

そしてこちらも綺麗洗浄して組んでいきます。

バルブのガイドシール
ここもヘタるとオイル下がりといって白煙などの原因、もちろんパワーダウンです。

そしてサーキットで高回転多用しているので
安全を考えてバルブリテーナーも新品交換です。

そしてバルブスプリングを組んでいきます。
バルブスプリングはTODAの強化が入っていますので再利用です。

写真はあっという間ですが、
ヘッドは大事な部分ですので時間をかけて作業をしています。
今回は5年前にオーバーホールされているのでスムーズに進みました(^^)

次は腰下2.2リッターの紹介です。