１）2.2リッターへ排気量アップ

作業開始。まずは準備からです。

２）腰下排気量アップの施工の他に、ヘッドもオーバーホール＆チューニングも実施。

ブロックをボーリング＆ホーニングする為に内燃機加工屋さんに出している間に、ヘッドの作業。

ポートも燃焼室にも手を入れます。

この時たまたまオーナー様も来店され、観察されていました♪

３）20Aブロックが内燃機加工より帰ってきました。ボーリング＆ホーニング。

帰ってきたブロックに早速ナカムラコースケが手を入れます。

４）ヘッドとブロックを組み上げていきます。

タペット調整中の一枚

着々と進んでいき

車両に搭載

そしてエンジン始動

走れる状態になり次はＥＣＵ実走現車合わせセッティング。
ノーマルコンピューターの書き換えです。

５）ECU書き換えによる実走現車セッティング

カムの仕様を変え大きくし、可変バルタイ、点火時期、燃料マップなど、各領域を合わせていきます。

そしてわざとノッキングの起こりやすいシチュエーションの走りも行い、安全マージンも煮詰めていきます。

仕上がり後試運転しましたが、大変楽しめる仕様になっています。

あとは以前のエンジンを一番知っているオーナー様に、どれだけ変化したかを感じてほしいです。