長年当店にメンテナンスでお付き合いさせていただいているこのＨさんＥＫ９シビックタイプＲ。
今回足回りのリフレッシュメンテナンスのご依頼です。
予算と相談してプランを決めさせていただきました。

試運転してヘタリが分かるショック。
長年使っていてオーナーさんも気にされていたので今回新品車高調に交換です。


この車高調は当店がレースなどでもお世話になっているショック業者さんに用意してもらったショックです。
外のケースはＨＳＤというメーカーですが、新品の状態からバラシて組み換えてもらった物です。
走るステージや車の仕様に合わせてバネレートも決めて、希望の仕様に合わせて組んでくれます。

そして今回はショック交換だけではなく、
オーナーさんは車高調を新品にするならという事で
ブッシュも打ち替えてのリフレッシュを決意されました。

年数と距離も経ってきている車も多くなってきており、当店でも今まで多くのお客様のブッシュ打替え作業をさせていただきましたが
作業を終えて試運転すると本当にシャキッとして「新車はこんな感じだったのかな」と思わせるくらい乗ってて楽しくなります。
オーナーさんも違いを感じて喜ばれる声も多く今まで聞いてきました。
今回も期待を込めて作業を行います。

まずはリアから。
アッパーアームとロアアームとコンペンセータアーム


そしてトレーリングアーム

特に大事なトレーリングアームのブッシュ
傷んで切れています

これらのブッシュを打ち替えます

そしてフロント。
このシビックはＫ２０Ａエンジンを搭載しています。
その為にフロントのメンバーやラックがＥＧ６シビックに変わっており、ロアアームもＥＧ６のロアアームになっています。
アッパーアームのブッシュ
ロアアームのブッシュ
コンプライアンスブッシュを交換していきます。

フロントで大事なコンプライアンスブッシュ

今回用意した新品の車高調を取り付けます。


車高調整と大事な大事な４輪アライメント
足まわりをリフレッシュしても取り付け方とアライメントが悪ければ活かせません。
細かく調整して試運転を繰り返し完成です

オーナーさんはさすがです。動き出しから違いを感じてくれました。
実際はシートに腰かけた時の沈み具合から違いを感じておられました。
またシビックに乗るのが新たに楽しくなってもらえると思います。
これからもよろしくお願いいたします。