ＤＣ５インテグラタイプＲのミッションオーバーホールのご依頼です。
２速ギアが走行中抜ける、、、、、

通常であれば１－２速のシンクロ交換という内容ですが、
以前からミッションがまともではなく１速と２速に問題をかかえています。
１－２速シンクロも傷んでいたので前回交換しましたがすぐに症状が出てしまうという事で、
シンクロを傷めてしまう原因が他にありそうです。

セレクターやシフトまわりも確認。
残すはミッション本体。

ということでミッションをバラしていきます。

気になるのはシフトフォーク、

シフトフォークが刺さる部分にブッシュがありますがここが減ってしまう事があります。

シフトフォークのシャフトの遊びが大きい、、、
見てみると減って傷んでいるのが分かります、、、、

ブッシュ打ち替えを業者にも確認しますが、このミッションではいい返事も返って来ずで、
ミッションケースの新品交換を考えます。
オーナーさんもこの際に気になる部分は新品に交換をご希望でしたのでケースを新品に交換します。

そして、バラしたギアとシンクロを点検。

１－２速シンクロは傷んでいます。
今回不具合のある２速ギアも傷んでいましたので交換します。
ギアが中途半端に抜けたりしてガリガリと傷めてしまっていたんですね、

１－２速シンクロはＤＣ５では生産終了、、、、、
ＦＤ２での品番では１－２速シンクロは取り扱い有り。
今回１－２速シンクロはＦＤ２です。

２速ギアはＤＣ５もＦＤ２も共通品番。新品交換です。

そしてメインシャフトとカウンターシャフトのボールベアリングも新品交換。

そして問題のミッションケース。
ミッションケースの蓋側はＤＣ５で新品がありますが、なんと肝心のベース側（ハウジング側）がＤＣ５生産終了ということで手に入りません、、、、、、
仕方がないのでベース側はＦＤ２のミッションケースを使用することにしました。

しかしこのＦＤ２ミッションケース、そのまま使うことは出来ないのです。
車速センサーの違いです。
ＤＣ５はミッションケースに車速センサーが取り付きデフから車速を取っています。
（これがＤＣ５の車速センサー取り付け部分）

しかしＦＤ２のミッションケースはこのような状態で車速センサーが付きません。
（通常時は穴の部分は蓋がされます）

ということでＦＤ２ミッションケースにＤＣ５車速センサーが取り付けられるように加工をします。
しかし加工屋さんも「ケースに対して芯を出すのが難しい」ということで２件断られるくらいの内容です。
そこで昔からお付き合いのある方にお願いして、上手く加工することが出来ました。

これでＦＤ２ケースを使えます。
ベアリングやシール類は新品交換。

デフとメインシャフト・カウンターシャフトを組みます。
サイドベアリングも新品です。
オーナーさんもこの際という事でシフトフォークも３本新品です。

ＦＤ２に採用されたバッフルも取付です。

ミッションケースの蓋側はＤＣ５新品です。

ほとんど新品のミッションになりました。
綺麗なミッションです(^^)



この際に綺麗にリフレッシュを決意されたオーナーさん。
ＤＣ５インテグラタイプＲを大事にされて、長く乗り続けるというお気持ちを感じます。

気持ちよく乗ってもらいたいと思います(^^)