引き続き20万キロSさんの緑のS2000。F20CエンジンOH作業の紹介です。

時間のかかる内燃機加工の間にヘッドのリフレッシュを行っておりました。

そして内燃機屋さんよりボーリング加工を終えたブロックが戻ってきました。

腰下作業の紹介です。

シリンダーのホーニングの目も蘇りました。

以前はこの状態

今回使用するのはTODAのオーバーサイズのOHピストンです。新しく登場しました。純正＋αの圧縮比になります。

今回のエンジンのコンセプトはあくまでリフレッシュです。といっても今までよりも楽しめるエンジンになります。

コンロッドは純正再利用です。

ピストンとコンロッドを組んでおきます

新品のクランクメタル

サイズの選定も必要です

クランクは再利用

ジャーナル部分もラッピングで綺麗によみがえらせています

組んでいきます

そして次はピストン・コンロッドをクランクに組んでいきます。

新品のコンロッドメタル

腰下の作業はここまで一気に組み上げていきます。

組むまでは点検や測定にバリ取りなど色々時間はかかりますが、組みだすと一気に仕上げます。

問題ないのが良いエンジンになる要素です。

次この腰下とヘッドを組んでいき仕上げていきます。