引き続きB16AエンジンOH作業の紹介です

異音とオイル消費でお困りのCR-Xデルソル(EG2)

中部地方からB16AエンジンOHのご依頼です。

 

今回ヘッドリフレッシュの紹介です

今回ピストンは0.5ｍｍオーバーサイズのTODA鍛造ピストンを使用しますので

ブロックはシリンダーのボーリング加工を行います。

フロックを内燃機加工屋に出している間にヘッドのリフレッシュを行います

バラした際のヘッド

１番シリンダーはカーボンの堆積が酷い状態でした

 

 

ひとまずバラシて洗浄です

 

バルブ研磨

そしてバルブとシートの擦り合わせ

 

ポート内部も洗浄と清掃研磨でカーボン汚れを除去します

ガスケット跡は後ほど剥がします

 

 

そしてバルブのガイドシールを交換

 

今回バルブリテーナも新品に交換しています。

激しく使われていることが多いB型エンジン。

高回転時のレブリミッターやエンジンブレーキの際にリテーナにも負担がかかっています。

クラックが入って落ちてしまう事もあります。

予防も考えて新品交換です

 

 

そしてこちらがロストモーション

これも新品に交換です。

ヘタっている物が多くガチャガチャと異音も大きくなります

新品のロストモーション

F型エンジンなどと共通のタイプに変わっています

新品があって良かったです。交換です

 

バルブスプリングを組んで

細かな箇所に手を加えて完成です

馴染み部分など細かな箇所なのですが気になるところなので手をかけていきます

 

 

 

このあとは内燃機加工から戻ってきたブロックを組んでいきます。