- K型エンジン車両
- DC5ミッション
- FD2 シビックタイプR
ファクターK20A改2.2リッター - FN2 シビックタイプRユーロ
ファクターK20A改2.2リッター - S2000
- 2.2リッターハイカム4スロ仕様
- F20C改2.2リッターエンジン
- 修理から2.2リッター改
- ミッション1次減速比変更
- GTウイング
- LSD
- ダッシュ逃げロールケージ
- ファイナルギア4.3
- ファクター車高調KIT
- フロントアッパーアーム取付部補強
- ドライブシャフトスペーサー取付
- リアメンバー加工
- ロールケージ&ガッチリサポート
- 大容量デフカバー装着
- 幌交換
- R35 GT-R
- エアロ
- タービン ハイフロー化
- ブーストアップ
- ブレーキ
- ホイール
- マフラー&キャタライザー
- ミッション1
- ミッション2
- ミッション3
- ミッション4
- 足回り
- S30
- L28改3.0リッター ファクターカム
- L28改3.0リッター ファクターカム②
- S30 オリジナル車高調(全長調整式)
- S30 強化ブッシュ フロント
- N42ヘッド オーバーホール&チューニング ファクターカム仕様
- P90ヘッド オーバーホール
ファクターカム仕様
FN2 シビックタイプRユーロ ファクターK20A改2.2リッター
1)2.2リッターへ排気量アップ

作業開始。まずは準備からです。
2)腰下排気量アップの施工の他に、ヘッドもオーバーホール&チューニングも実施。
ブロックをボーリング&ホーニングする為に内燃機加工屋さんに出している間に、
ヘッドの作業。
ポートも燃焼室にも手を入れます。


この時たまたまオーナー様も来店され、観察されていました♪
3)20Aブロックが内燃機加工より帰ってきました。ボーリング&ホーニング。
帰ってきたブロックに早速ナカムラコースケが手を入れます。




4)ヘッドとブロックを組み上げていきます。

タペット調整中の一枚

着々と進んでいき

車両に搭載

そしてエンジン始動


走れる状態になり次はECU実走現車合わせセッティング。
ノーマルコンピューターの書き換えです。
5)ECU書き換えによる実走現車セッティング


カムの仕様を変え大きくし、可変バルタイ、点火時期、燃料マップなど
各領域を合わせていきます。
そしてわざとノッキングの起こりやすいシチュエーションの走りも行い
安全マージンも煮詰めていきます。
仕上がり後試運転しましたが、大変楽しめる仕様になっています。
あとは以前のエンジンを一番知っているオーナー様に、
どれだけ変化したかを感じてほしいです。