引き続き岡山国際を攻めているスーさんＳ２０００の作業紹介です。
Ｆ２０ＣエンジンＯＨ、２．２リッター化です。

先日紹介したヘッドリフレッシュに続き、
２．２リッター腰下の紹介です。

ピストンはＴＯＤＡのハイコンプ鍛造ピストン、
０．５オーバーサイズを再利用です。
そしてコンロッドはオーナーさんのご希望で、ＴＯＤＡ２２００ｃｃ用Ｉ断面強化コンロッドです。

ピストン・コンロッドは重量合わせして組みます。

そして使用する２．２リッタークランク。

メタルクリアランスの確認

ブロックも洗浄して点検して組んでいきます。
ここで気になるところでボルト穴が傷んでいましたので修正しています。

ピストンリングはＴＯＤＡオーバーサイズの新品です。
合口すき間の調整

今回、クランクもコンロッドも新たに組みますのでメタルも合わせたもので新品を使用します。

クランクをブロックに組みます。

そしてピストン・コンロッドを組んでいきます。

しかし組んでいる時に気になる違和感、
点検していきます。
すると、、、、、コンロッドにわずかな曲がりを発見。
計測してみると明らかでした。
交換することにいたしました。

コンロッドのウエイトを４本合わせて使用します。
もう一度ピストン・コンロッドをピストンに組んでいきます。

交換するとスムーズに組んでいけます。
何の問題もなく進みます。
これが良いエンジンの要素の一つです。
部品交換して組み直して正解です。

５年前の際はオーナーさんとのお話でチェーンまわりは再利用でしたので、
今回はタイミングチェーン・オイルポンプチェーンまわりは新品に交換しています。
ガイドやテンショナーも全て交換です。

Ｆ２０Ｃ改２．２リッターエンジン、
腰下作業でした。

次は仕上げまでの作業を紹介をさせていただきます。