サーキット用にシビックＥＧ６を手に入れてサーキット走行を始めたＫ兄弟のお兄さん。
シビックはヘタっておりますが、これから徐々に仕上げていくお気持ちです。

タイヤとブレーキをメンテナンスしてサーキットに持っていかれたのですが、
今の状態では安定感もありません。

ということで今回は足回りのリフレッシュのご依頼です。
予算もあることと思います。出来ることからのリフレッシュ。

現在の足回り。リアの写真です。


リアアッパーアームは調整式アームが入っていますので、ひとまずこれを使います。

バラしていきます。
リア足回り。
ブッシュを打ち替えてリフレッシュです。
ゼロファイターの強化ブッシュに打ち替えです。

打ち替えられたアーム類。
バラした際に洗浄して点検し、軽く塗装して綺麗にしています。

ロアアームの片側２点、左右で４ヵ所

トレーリングアームのブッシュ。左右２カ所です。
リアで一番欲しい部分です。

コンペンセータアームは片側２点、左右で４ヵ所です。

そして次はフロントです。
フロントの足回り。
バラシて強化ブッシュに打ち替えます。

こちらも洗浄して点検し打ち替えて、
塗装し見た目も綺麗に。

ロアアームは片側２ヵ所で左右４カ所です。

コンプライアンスブッシュ。左右で２ヵ所です。
フロントで大事な欲しい部分です。

フロントアッパーアーム
片側２ヵ所で左右４カ所です。

そしてフロントのナックル。
こちらはネガキャンバー加工を行いました。

そして足回りと言えば大事なショック・スプリング。
今回新品交換です。
オーナーさんのご希望のＴＯＤＡのショック。
FIGHTEXダンパーです。

全長調整式のピロアッパーマウントです。

そして今回の作業時に気付いた不具合で、
ドライブシャフトが不良でした。
スムーズに動かずコキコキ、引っ掛かりもあります。
ということでオーナーさんと相談し、リビルトパーツに交換することにしました。

そして組んでいきます。
組んでいく際にもスプリングの取り付け・車高位置などの組み付け方、
足回りのブッシュ締め付け位置などでも特性が変わります。

リア

フロント

そして大事な大事なアライメント調整。
４輪・左右対称はもちろんです。
アライメントで動きの特性も変わる大事な点です。

以前より停まっている状態でもシャキッとしている感じが出ています(^^)
オーナーさんも雰囲気の違いを感じておられました。

走れば体感できるのは間違いありません。

ブッシュのリフレッシュ作業された皆さんがおっしゃることですが、
「依然と全然違う、安定感とシャキッとした剛性感、乗っていて楽しい」という感じです。

中古車で購入しヘタっておることに気付かず乗られていることが多いんです。
しかし打ち替える事で違いを感じ、本来の良さを感じることが出来ます。

さらにショック。
こちらもヘタっている車高調ショックに気付かず乗っておられる方も多いです。
跳ねたりフラフラしたり安定感が無く、コトコトガタガタと音と振動で乗り心地も悪いんです。
ショックも交換でそういうストレスが無くなり乗るのが楽しくなります。

年数の経つ車も多いので気付かず乗っている方も多いです。
気軽にご相談ください(^^)