13年前に製作したB16B改1850ccエンジンのリフレッシュオーバーホール作業を紹介です。

バラした感じでは酷い傷みもないので通常オーバーホールで性能を蘇らせます。

まずは大事な大事なヘッドのリフレッシュオーバーホール

燃焼室はカーボン汚れがありますので、洗浄して作業を始めます。

バルブやバルブとシートの当たり面などもカーボンがありますのでリフレッシュしていきます

バルブ研磨とバルブとシートの擦り合わせ

大事な作業です。

バルブの振れも無く、シート側も当たり面を蘇らせることが出来ました。

ポート内部も汚れがありますが、軽く清掃研磨にてリフレッシュです

ヘッドの面も歪みもなく面研も必要ありませんでした。

オイルストーンにて手で表面を整える程度で済みます。

年数も経っていますので、ロストモーションも新品に交換しておきます。

B16AのロストモーションはK型やF型と同じバネ式に変更されているのですが、

B16Bのロストモーションは型が変わらず新品が販売されていました。

全８個、新品交換です

ロストモーションがヘタるとガチャガチャと音も発生します

そしてバルブリテーナも新品交換しています。

バルブリテーナも割れてしまう事があります。割れるとバルブが燃焼室に落ちて即ブローですので、安心も兼ねて交換です。

写真忘れていましたが、バルブのガイドシールも新品交換しています。

燃焼室の気密性も確認して完成です。

ヘッドはエンジンの性能を左右する大事な部分です。ヘッド作業は時間をかけて細かな部分を気にしながらの作業になります。

引き続き腰下の作業紹介をしていきます。