引き続きサーキット専用としてサーキットにオーナーさんが自ら搬送しメンテもしているDC5インテグラタイプR

K20AエンジンOHの紹介です。

先日紹介したヘッドのリフレッシュに続き今回は腰下の紹介です。

シリンダーが楕円に減っていたので新たにオーバーサイズピストンを使用します。

TODAのハイコンプ鍛造ピストン0.5ｍｍオーバーサイズです。

このピストンに合わせてブロックをボーリングします。内燃機加工屋さんより戻ってきました。

ホーニングの目も新たに仕上がっています。

コンロッドは再利用です。

ピストンもバリ取りなど手を加えています

ピストンとコンロッドを組みます。コンロッドメタルは新品を使用します。

ピストンリングも合口のクリアランスを調整

まずはクランクを組んでいきます。クランクも問題ないので再利用です。

クランクメタルも新品で組んでいきます。

そしてピストン・コンロッドを組んでいきます

ヘッドガスケットは純正を使用します。

薄い物を使うと圧縮が上がり過ぎてしまうので、安全も考えて純正を使用することにいたしました。

これで１２．２の計算です。純正の１１．５と考えると力も出ます。ハイコンプにハイカム仕様でECUセッティングをしていきますので楽しめると思います。

ここまで腰下の作業は組み始めると一気に進めます。準備などには時間をかけますが、組む時は流れるように組んでいきます。良いエンジンへの大事な要素です。

ここに仕上げたヘッドを載せて組んでいきます。別で紹介させていただきます！