バックギアに入らなくなったという事でお困りのアコードＣＬ１。
５速のシンクロが傷んだ場合にこの症状が起こることが多いです。
５速シンクロが「５速とバックギア」の切り替えるシンクロになります。
しかし部品は生産終了。
オーナーさんと相談し、おそらく原因は分かるので出来る範囲の修理を行いましょう、ということで作業開始しました。

早速ミッションをバラして内部点検です。

ドライブシャフトのグリスが飛び散っていますね、、、

この赤丸が「５－Ｒ」のシンクロです。

バラシて点検です。
先ほどの赤丸部分の５－Ｒのシンクロ。
金色の部品がシンクロリングです。

下の写真がシンクロスリーブとシンクロのクラッチハブです。
写真のように外側のスリーブ、内側のハブがあり、
スリーブが上下にスムーズに動き下に行くと５速ギア、上に行くとバックギアに切り替わるようになっています。
しかし写真のように内側のスリーブが上側に行かなくなってしまっています。
ですのでバックギアに入らなくなっています。

ハブとスリーブを点検

スリーブの部分が傷んでカエリが出来ています

このカエリに引っ掛かりスリーブが上に行かなくなります。

普通ならシンクロ交換で対応出来ますが、
純正部品は生産終了で部品がありません。

ということで、何とか乗れるように修理です。
スリーブの傷んだ部分をリューターやヤスリで綺麗な形にしていきます。手作業です。
やりすぎると使えません。
ハブも動きやすくなるように少し手を加えます。

そしてこのようにスムーズに動くようになりました。
これで組んでいきます。

今回クラッチディスクとクラッチレリーズベアリングも新品を用意しました。

このミッションを載せたアコードＣＬ１．
試運転させていただくとスムーズにバックが入ります(^^)

何とか修理が出来、オーナーさんのお力になれて良かったです。