RSファクターといえばL型メカチューン！

L型改3.0リッター 240Z！！　40歳以上の方には、そういうイメージをお持ちの方も多いと思います。

ファクター社長の松下寛はL型チューニングをメインにRSファクターを立ち上げました。
ストリート最速Zから始まり、その後ストリート〜ドラッグレースとあらゆる舞台で活躍し、当時においてはL型メカチューン日本初の0-400m 11秒台を記録するなど、全国的にファクターの名前を広げ、全国からL型チューニングの依頼があるほど一世を風靡しました。

現在はL型の後継に当たるRB26DETTチューンなど現代のチューニングで活躍していますが、
現在でもL型エンジンのお客様（Zやケンメリやセドリック）なども来られていますし、
それ以外にもA型やK型（サニーやスターレット）のお客様もおられます。
今までにも様々な車種・エンジンを取り扱ってきました。
定番車種以外にもその他車種や輸入車などのエンジンもお任せ下さい。

Examples

ご依頼内容はさまざま

チャブレター

キャブオーバーホールやキャブセッティングもお任せ下さい。
調整ひとつで調子も変わります。
ジェットの選択など全てお任せ下さい。

ファクターチューン

当時の流行を把握し、なおかつエンジンを解りつくしているチューナーだからこそ、 他店とは違うオーバーホールやチューニング・チューンナップをご提供出来ると考えています。

エンジン以外のオーバーホール

エンジン以外にもその他レストアもお受け致します。
また足回りに関してもご相談下さい。
ブレーキ・ディファレンシャル・ミッション・足回りなど各部オーバーホールもお任せ下さい。
安全にそして綺麗に格好良い車に仕上げます。

参考L型メカチューン

L28改 3.0リッター ファクターチューン

L28用コンロッド（重量合わせ研磨済み） L28用クランク（軽量バランス取り・タフトロイド加工済） N42ブロック（ボーリング及びホーニング） 亀有製89.5鍛造ピストン（新品） ニスモレース用の親メタル、子メタルを使用 オイルポンプ強化 シリンダーヘッドは、 アルゴン燃焼室加工 IN46.5Φビッグバルブ EX36.5Φビッグバルブ ポート拡大加工研磨 東名80°カムシャフト ロッカーアーム軽量研磨 強化バルブスプリング 圧縮比は12.3になります。

その他