引き続きＥＦ９グランドシビックのＢ１６Ａエンジンオーバーホールの紹介です。

ブロックをボーリング加工に出している間にヘッドの作業です。
ヘッドはこの際に軽く面研を行っています。
圧縮も少し上がりますので力も出ます。
そしてバルブ研磨とバルブとシートの擦り合わせ。

大事なバルブすり合わせの作業。
燃焼室の気密性に関わるので性能を左右します。

綺麗に見えますが、、、、、、
当たりが悪いんです、、、、、



虫食いの様な所も見受けられます。
カーボンや錆やオーバーヒートなど色々と原因はあります。

悪い個所は８ヵ所。

バルブシートカットとバルブの研磨を行って擦り合わせを行い蘇らせます。


今までは気密性も落ちて力の無いエンジンだったと思います。
ヘッドリフレッシュで力も以前とは見違えります。楽しみにしていてください。