東海地方よりご依頼の、ＣＬ１アコードユーロＲのＨ２２Ａエンジン

お待たせいたしました。紹介させていただきます。

オイル漏れを直したいという事でしたが、エンジンＯＨにも興味がおありでして、

せっかくだからと今回オーバーホールを決意されての御依頼です。

Ｈ２２Ａエンジン、見ていくと各所にこだわりが見られるエンジンで、後のＫ型に繋がる造りエンジンと感じさせられます。

バラシて状態の確認と点検をしていきます。

ヘッドカバー、

オーナーさんも剥げ具合が気になっており、この際に綺麗に結晶塗装したいということです。

塗装屋に出すので綺麗に洗浄しておきます

エンジン内部のオイル汚れとオイル焼け、カーボン堆積は仕方ありません。

エンジンまわり、特にベルトまわりのオイル漏れは酷いですね

カムを外しヘッドをおろしていきます

燃焼室はこの状態。

カーボン汚れです。リフレッシュしますのでご安心ください。

腰下はこの状態

ピストンはカーボン汚れです。そこまでカーボンの堆積は酷い物ではありません

こちらはエンジンの底側から見た状態です、オイルパンを外したところです

ブリッジを外してクランクシャフト

ジャーナル部分はラッピングしてクランクは再利用出来ます。

ブロックも汚れていますが綺麗に洗浄してから組んでいきます。

クランクは再利用

ピストン・コンロッドも再利用します。

メタルも傷みがみれます。

今のうちにオーバーホールで良かったです。メタル類は新品交換です。

ピストンも新品に交換したいところですが生産終了です。

ピストンリングのみ新品に交換して組んでいきます。

バラした状態の紹介でした。

引き続き紹介していきます。