長期不動車の丸形4灯DC2インテグラ B18CエンジンOH② ヘッドリフレッシュ

引き続き長年放置の不動車の丸型4灯DC2インテグラのB18CエンジンOH作業紹介です。

ブロックをボーリング加工に出している間にヘッドのリフレッシュです。

バラした直後のヘッド。カーボンの堆積まみれです。

これをひとまず洗浄

洗浄しても汚れは落ちません。

燃焼室

バルブの当たり面にもカーボンがこびり付いています

元々エンジンの力も落ちていたと思います。

 

さらに手を入れて汚れを落としていきます。

しかし頑固な物は残るのでこれからさらに手を入れます。

ポート内部もかなりの汚れ。

エキゾーストはカーボンがこびり付いています。

 

時間をかけて念入りに手を入れていきます。

燃焼室もポート内も軽い清掃研磨も行い仕上げていきます。

ポート内部も燃焼室も綺麗に蘇りました。

バルブの当たり面はまだこれからです。

 

バルブもカーボンまみれ

エキゾーストはこの状態。

バルブ研磨を行い、バルブすり合わせを行いバルブとシートの当たり面を仕上げていきます。

そして、ヘッドの面に歪も見れたので修正面研を行う事にしました。

内燃機加工屋にてヘッド面研。

圧縮アップにもつながります。

バルブを装着

 

次にバルブのガイドシール交換

エキゾースト

インテーク

バルブスプリングを組み付けていきますが、

この際にバルブリテーナだけは新品交換しておきます。

使いこまれているB型エンジンですので、リテーナーにも負担がかかっていることが多いです。

クラックが入りバルブが落ちるという事もありますので、予防の意味でも新品交換です。

 

リフレッシュヘッドの完成です。

他にも摺動面など細かなところにも目を配らせ手を入れています。

楽しみにしていてください。

 

 

 

 

 

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