1970年代、ストリートを舞台に最高速やゼロヨンなどをメインとし、自分の車を含め何台もの車を独学で改造し走らせ活躍していました。
そして、1978年「レーシングサービスファクター」を立ち上げました。

それからはＬ型メカチューンで、ゼロヨンや最高速、ストリートにおいて、全国に名前をひろげました。

•  S30フェアレディZ（L型3リッター）で、メカチューン日本初の0-400m11秒台。
•  谷田部最高速アタックS30フェアレディZ（L型3.1リッター）メカチューン・
  250km／hオーバーなど。
•  その後ターボチューンにも力をいれ、プロストック（L型3リッターツインターボ）
  0-400m8秒台。

そういった経験・知識などがユーザー車にも活かすことが出来、当時流行したストリートゼロヨンやユーザー参加のドラッグレースなどでも活躍し、 L型エンジンやその後のR32GT-R、その他ビッグターボ車など、今でもあらゆるユーザー車に対応・満足していただけています。

またサーキット周回レースの舞台にも興味をもち、特に盛んだったシビックのチューニングにも打ち込みました。 走行会からJAF戦とエンジンチューニングはもちろん、足回り・ハコ造りりにも力を入れ、 この時の経験が今もサーキットでのセッティングやストリートチューンにいかされていると思います。

シビックのB型エンジンにおいては、チューニングを進める中でオリジナルファクター2リッターエンジンを製作し、 レースや走行会で数々の優秀な成績をあげ、多くのユーザーに搭載していただいています。

スカイラインGT-Rなどのターボ車の周回走行においては、過酷な状況にあるエンジン・車の弱点・対処方法を学びました。 高価なパーツをたくさんつけて速くするのでは無く、あくまで一般ユーザーの出来る範囲を考え、速く・安く・壊れないをコンセプトに 効果のあるチューニングを考えて行ってきました。

チューニングを続けていく一方、多くの修理・メンテナンスも続けてきました。 一般整備修理とチューニング。チューニングの知識・経験をベースに一般整備修理に役立てています。 また車種・年式問わない整備修理の経験・知識がチューニングの幅を広げ、車種年式を問わずに輸入車などのチューニングもお受けする事が出来ます。

チューニングカーが出始めた時代から、チューニングが盛んな時代も経験し、チューニングカーの歴史と共に歩んできた30年。 今現在もサーキットからストリートまであらゆるステージであらゆる車のメンテナンスをしております。 またこれからも日々チューニングを考えて、ユーザー様に更に満足していただけるメニューをファクター自らも走り続けて、御用意していきたいと思っております。

かしこまった感じで無く気さくな感じのお店ですので相談や頼み事などもお気軽にお寄せ下さい。修理工場やディーラーとは異なるサービスでお迎えいたします(笑)

手前には販売車両も並んでいますのでお気軽にお声かけください

３台のリフトで早い作業と納車が可能
各種の加工機械や計測器も完備