![1978年創業 チューニングカー・レースカー製作メンテナンス[Racing Service FACTOR]](https://factor-crew.com/wp-content/uploads/2021/01/logo.gif?1732187043 "1978年創業 チューニングカー・レースカー製作メンテナンス[Racing Service FACTOR]"){kind=logo}
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1999年S2000 オイル消費の激しいF20CエンジンOH③腰下 TODAのOHピストン
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1999年1オーナーS2000 F20CエンジンOH② ヘッドリフレッシュ
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1オーナーAP1前期S2000、オイル消費が激しいF20CエンジンOH①
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FD2シビックタイプR ネコ製ショックに交換
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CT9A ランエボ8 ATSカーボンクラッチ ツイン プル式
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CT9Aランエボ8 4G63タイミングベルト・バランサベルト、他シール類などリフレッシュ
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LSD＆ファイナルギア変更 DB8インテグラタイプR
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B18CエンジンOH④ リフレッシュ+α仕様
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B18CエンジンOH③ TODAのO/Hピストン0.5ｍｍオーバー
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オイル消費＆パワーダウンB18C エンジンOH② ヘッドリフレッシュ