![1978年創業 チューニングカー・レースカー製作メンテナンス[Racing Service FACTOR]](https://factor-crew.com/wp-content/uploads/2021/01/logo.gif?1756981917 "1978年創業 チューニングカー・レースカー製作メンテナンス[Racing Service FACTOR]"){kind=logo}
HONDA
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FD2シビックタイプR SPOONフルブッシュ＆ラックブッシュ・スタビブッシュ クラッチ
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広島のS2000よりオーバーヒートF20Cエンジン 修理OH＋α①
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1999年式オイル消費の激しいS2000 F20CエンジンOH④ リフレッシュ仕様のエンジン
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1999年S2000 オイル消費の激しいF20CエンジンOH③腰下 TODAのOHピストン
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1999年1オーナーS2000 F20CエンジンOH② ヘッドリフレッシュ
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1オーナーAP1前期S2000、オイル消費が激しいF20CエンジンOH①
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FD2シビックタイプR ネコ製ショックに交換
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LSD＆ファイナルギア変更 DB8インテグラタイプR
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B18CエンジンOH④ リフレッシュ+α仕様
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B18CエンジンOH③ TODAのO/Hピストン0.5ｍｍオーバー