- K型エンジン車両
- DC5ミッション
- FD2 シビックタイプR
ファクターK20A改2.2リッター - FN2 シビックタイプRユーロ
ファクターK20A改2.2リッター - S2000
- 2.2リッターハイカム4スロ仕様
- F20C改2.2リッターエンジン
- 修理から2.2リッター改
- ミッション１次減速比変更
- GTウイング
- LSD
- ダッシュ逃げロールケージ
- ファイナルギア4.3
- ファクター車高調KIT
- フロントアッパーアーム取付部補強
- ドライブシャフトスペーサー取付
- リアメンバー加工
- ロールケージ＆ガッチリサポート
- 大容量デフカバー装着
- 幌交換
- R35 GT-R
- エアロ
- タービン ハイフロー化
- ブーストアップ
- ブレーキ
- ホイール
- マフラー＆キャタライザー
- ミッション１
- ミッション２
- ミッション３
- ミッション４
- 足回り
- S30
- L28改3.0リッター ファクターカム
- L28改3.0リッター ファクターカム②
- S30 オリジナル車高調(全長調整式)
- S30 強化ブッシュ フロント
- N42ヘッド オーバーホール＆チューニング ファクターカム仕様
- P90ヘッド オーバーホール
ファクターカム仕様
R35 GT-R ミッション１
HKS DCTオイルクーラーKIT装着
(ミッションオイルクーラーです)
写真は撮れていませんが、ミッションオイルパンもHKS強化オイルパンに交換
ソレノイドバルブの洗浄 (クリップ取付)
ミッションをおろします。
R35オーナーさん、みなさんこういう駆動系のメンテナンスが気になられてるようです。
まずはソレノイドバルブの洗浄作業
バラしてみると、やはり汚れていますね。
洗浄してクリップを取付けて対策。
Cリング飛び防止 対策
そして、こちらも気になる部分。
Cリングの飛び対策。
クラッチのオイルシール強化品に交換とクラッチのシム調整
ミッションがおろされ、
安全を狙い、クラッチのオイルシール、対策品に交換です。
そしてこちらはシム調整
クラッチをばらしシムの厚みを変えクリアランスを調整します。
組み付け後はECUにて繋がりの調整が必要です。